SpaceX估值回落逻辑与Starship、轨道AI质疑

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上周逆向操作 SPCX 赚了几千美元,所以我想今天再试一次。

结果证明,“股票涨了一点,所以现在肯定要跌”并不像我原以为的那样是个无懈可击的投资逻辑。

还在持有

编辑:好吧,既然真的有人在看这个,那我就解释一下我背后的思路,尽管我怀疑这些观察其他人也早就注意到了:

我认为 SPCX 的理想长期价格大约是 $80 到 $100——前提是在一个没有 Elon 脑残光环导致股价膨胀的理想宇宙里。

1.) 当 Starship 开始常态化飞行时,我预测它基本上会只用于发射 Starlink 卫星。SpaceX 已经不是这个领域唯一的玩家了:New Glenn 将在未来一年内再次飞行,而 Rocket Lab 的 Neutron 也有可能在同一时期开始飞行。Falcon 9 确实有拼车发射计划,但据我了解,与 Starlink/商业载人航天相比,这项业务赚的只是些零头,所以我怀疑 SpaceX 不会将其列为 Starship 的优先事项,这会让竞争对手继续有饭吃。我非常怀疑 Starship 能让 SpaceX 垄断将东西送入太空的市场。

2.) 我认为轨道数据中心只是痴人说梦。支持 Starship 飞往 SSO(太阳同步轨道,是这类卫星的理想轨道)的基础设施还要很多年才能到位;而且对于这种任务轨迹,就别指望快速周转了,因为极地轨道加上 Starship 那可怜的横向机动能力,注定它必须被拖回原来的航天港。当然,这还没有考虑轨道数据中心其他一大堆问题,比如带宽、维护、辐射损伤等等。

3.) 即使实现完全可重复使用,如果他们能把 Starship 的发射成本降到 $200/kg 以下,我也会感到相当他妈惊讶。他们的 Falcon 9 助推器实现过的最快周转时间大约是 30 天,而现在他们想把一枚发动机数量多 4 倍、隔热罩还很可能需要翻修的火箭的周转时间缩短到 24 小时。他们目前每个月在 Starship 项目上烧掉 $1.4 billion,我猜他们肯定想把这些钱赚回来。

4.) 我认为 Elon 正在把他的 AI 产品吹上天。我不认识任何在专业工作中使用 Grok 的人,甚至没人有这个需求。而且,xAi 居然还在把自己的算力出租出去,这让我不明白,我他妈为什么应该期待它能领先其他任何一家主要 AI 公司。

受影响标的
SPCX
楼主分析总结

帖子针对SpaceX(SPCX)表达明显负面看法。楼主上周通过反向交易SPCX赚了数千美元,本次最初仅凭“股价涨了一点就该跌”的均值回归直觉再次建立反向仓位,遇到上涨后仍未退出,随后才补充基本面解释。附件是整个账户的概览页:账户价值为26,581.82美元,画面显示亏损4,705.39美元、跌幅15.04%,但过去一个月回报仍为5.01%。由于截图没有进入Positions页面,无法确认这笔亏损是否全部来自SPCX,也看不到具体工具、仓位规模、成本、期权行权价及到期日,因此只能确认作者自称“仍在持有”,不能精确评估杠杆和时间价值风险。楼主认为SPCX长期合理价格约为80至100美元,相比135美元发行价低约26%至41%,但没有把该价格连接到总股本、企业价值、收入、利润、自由现金流或分部估值,实质上更像主观锚点。其证据链有四部分:第一,Starship进入常态化运营后,新增运力大概率优先服务Starlink,而非垄断第三方商业发射;随着Blue Origin的New Glenn和Rocket Lab的Neutron加入竞争,外部客户仍有替代选择,SpaceX也未必愿意为利润相对有限的拼单任务投入核心运力。第二,轨道数据中心被其视为过度宣传,因为太阳同步轨道任务涉及发射基础设施、返回航迹和快速周转限制,此外还有通信带宽、维护、散热及辐射损伤等难题。第三,他怀疑Starship即使完全复用也难将成本压到每公斤200美元以下,理由是发动机数量和隔热瓦维护复杂度远高于Falcon 9,24小时复飞目标激进,开发开支也需要回收。第四,他不认可Grok的商业竞争力,并把SpaceX旗下AI业务向第三方出租算力解读为自有模型需求不足或难以领先。潜在负面催化剂包括Starship商业化继续延期、复用和成本目标落空、轨道AI部署推迟、Grok采用率不及宣传,以及市场给予的Elon品牌溢价消退。相反,Starlink增长、内部发射节约、政府合同、第三方算力收入及Starship技术突破都可能推翻该判断。最关键漏洞是目标价完全缺少估值桥梁,若使用短期期权表达一个多年兑现的论点,还存在严重期限错配;同时,“Starship几乎只发Starlink”、太阳同步轨道返航方式和每月14亿美元烧钱等说法均被过度简化或缺乏可靠依据。

评论区讨论

评论样本较少且以调侃为主。最高赞回复讽刺楼主最初仅凭“涨了就该跌”交易,另一条强调下跌或许“最终”发生,但时点才是关键;也有人指出仍持仓只是回撤而非已实现亏损,并认为相对账户规模损失不大。[OP]主要回应火箭梗图,没有针对估值、成本或轨道AI的质疑提供新增证据,因此评论区未形成实质性基本面共识。

事实核查
questionable
Starship常态化后将几乎只用于发射Starlink,第三方商业发射不会成为重点。
公司披露确实称大量新增发射能力将被内部业务吸收,并将显著分配给Connectivity及未来AI业务;但SpaceX同时拥有商业和政府发射合同,因此“几乎只发Starlink”比公开披露更绝对,也忽略了轨道AI卫星和政府任务。
supported
轨道数据中心距离实际部署仍有数年,不能视为近期业务。
SpaceX向SEC披露的计划是最早于2028年开始部署轨道AI计算卫星,并明确承认该业务需要Starship规模化、较高发射频率、巨额资本和监管批准。因此“不是近期业务”有依据,但“必然是空想”仍属于楼主判断。
unsupported
SpaceX目前每月在Starship项目上烧掉14亿美元。
公开申报显示,2025年整个Space分部研发费用约为30.04亿美元,2026年第一季度约为9.30亿美元,且该分部研发主要与Starship有关。这些数字证实项目开支庞大,但远不足以支持每月14亿美元、即年化168亿美元的说法。
supported
SpaceX旗下AI业务正在把自有算力租给其他AI公司。
申报文件显示,公司已向Anthropic等第三方提供COLOSSUS算力,并表示将继续签订类似合同。不过,把出租算力直接解释成Grok需求不足或竞争落后并无充分依据;公司将其描述为提高算力利用率和投资回报的双重变现策略。
unclear
即使实现完全复用,Starship的发射成本也很难低于每公斤200美元。
这是尚未完成商业验证的未来成本判断。SpaceX宣称Starship最终可较NASA引用的每公斤18,500美元历史平均成本降低99%以上,隐含目标约为每公斤185美元或更低,但该目标依赖快速复用、发射频率和维护效率,目前不能证明公司目标或楼主质疑哪一方正确。

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