VELO转向国防增材制造的爆发叙事

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各位自闭老哥,如果论坛允许,我一直想把这个 美国味拉满的纯正标的 分享给你们。随着昨天业绩双超预期、上调指引,以及一位有远见的技术型领导者掌舵,Velo3D ($VELO) 已经到达了一个 关键拐点。叙事已经正式从求生模式切换到高水平执行……不过记住,我们刚刚经历了一波双超预期后的暴拉,Arun 很可能又会打开印钞机,把股价再送回绞刑架上待一阵子,别怂,自闭老哥们:

Velo3D 是一家美国增材制造公司,专注于关键任务部件的高端金属 3D 打印。在 CEO Dr. Arun Jeldi 的领导下,公司已经从一家纯硬件供应商转型为一家专业化的美国制造、国防与航空航天生产伙伴。- Velo3D 不再只是一个“科技实验品”——它是一个美国国防基础设施标的。

1. 巨额政府与国防合同

Velo3D 已成功将自己定位为美国战争部(DoW)的“瓶颈打破者”。2026 年初,一系列高价值订单巩固了它在国防供应链中的角色:

  • DLA IDIQ 合同($9.8 Million): 该 5 年期合同于 2026 年 3 月授予,来自 Defense Logistics Agency,使陆军、海军、空军和太空军能够通过 3D 打印备件来绕过漫长交付周期。
  • 全速率生产合同($11.5 Million): 2026 年 2 月从一家美国大型国防主承包商处赢得,针对一个“国家安全项目”,使 Velo3D 从原型制造进入持续生产阶段。
  • 美国陆军认证: 2026 年,Velo3D 成为首家获得 U.S. Army Ground Vehicles 认证的增材制造供应商,为重型装甲和战术车辆部件打开了巨大的项目管线。
  • 海军 CuNi 项目: 一个 $6 million 的项目,重点是为海事战备打印专用铜镍零件。

2. 监管“护城河”与 2026 NDAA

监管环境实际上已经为 Velo3D 清场了。

  • “中国/俄罗斯禁令”: 2026 National Defense Authorization Act (NDAA) 禁止战争部从“涵盖国家”(中国和俄罗斯)采购 3D 打印机。- 美国优先,宝贝。
  • 唯一供应商地位: Velo3D 目前是唯一一家总部位于美国、符合 ITAR、并且获得 DoD STIG-certified 的激光粉末床熔融(LPBF)制造商。外国竞争对手(如 EOS 或 Nikon SLM)在某些高度机密的美国国防项目中往往面临更高门槛。

3. 商业模式转向(RPS)

公司已经从销售 $2 million 打印机(收入不稳定、波动大)转向其 Rapid Production Solutions (RPS) 模式:

  • 经常性收入: RPS 专注于“零件即服务”,由 Velo3D 管理生产。这提供了更可预测、更高利润率的收入流。
  • 指引: 管理层预计 2026 年收入将达到 $60-$70 million,毛利率到下半年提升至 30% 以上。
  • 强劲 Q1 管线: 重复订单一直稳定在总订单的 70%+ 区间,而国防板块占 Q1 新建管线的近 88%。

4. 内部人投资与债务重组

对“新”Velo3D 的信任由重大资本动作支撑:

  • CEO 债转股: 2026 年 3 月,CEO Arun Jeldi 将公司大部分债务转换为股权,价格为 $16.38 per share——相比当时市场价有显著溢价,表明其对股票长期底部极度有信心。
  • 债务削减: 公司在 2026 年初消除了 60% 的未偿债务,极大改善了资产负债表,并降低了破产风险。
  • $30M 私募配售: 由机构投资者牵头的 2025/2026 PIPE(上市公司私募股权投资)提供了扩张 RPS 机队所需的“弹药”。
  • 内部人与结构性持有人拥有这里流通股的 至少 50%。这玩意一旦动起来,就是猛冲。 更不用说流通股中大概有 40-60% 被做空。VELO 是个火药桶。

5. 管线与战略合作伙伴关系

  • 商业扩张: 除了国防,Velo3D 还与 Andretti Global 合作参与 2026 IMSA Michelin Pilot Challenge,在高性能汽车领域展示其技术。
  • 航空航天积压订单: 截至 2025 年末,公司维持 $31 million backlog,主要由太空探索、国防和航空公司推动,这些公司需要复杂的美国制造零件。Velo3D 继续突破边界,并验证其在关键推进硬件、航天器推进剂储罐和航空航天零部件未来制造栈中的规模化地位。
    • 记住,Velo3D 与 SpaceX 的 raptor engine 有直接关联,后者使用其 3D 打印硬件和软件技术来制造 raptor engines 中最复杂的部件。他们的 Sapphire 打印机也被 Aeroject Rocketdyne、Lockheed Martin、Anduril 和 Momentus 等承包商使用。
    • 虽然没有直接确认,但 Velo3D 位于 Fremont, CA 的总部距离 Tesla 在北美产量最大的工厂大约 2.5 miles……像我这种弱智自闭阴谋论者兼充满希望的浪漫主义者,可能会说这两家随时都可能无缝结合。Tesla 和 SpaceX 经常共享工程理念,有时也共享材料/供应商专长……考虑到 Velo3D 目前与 SpaceX 的关系,如果 Tesla 某个时候利用 Velo3D 的技术来做高复杂度、迭代型零件,比如其 Optimus 机器人里的集成执行器或热交换器,我不会感到惊讶(单是 Fremont 生产线就计划从 2026 年夏天开始每年生产接近 1M 个性爱娃娃单位)。
    • 最近到 2026 年 3 月,Momentus 成功部署了他们的 Vigoride-7 mission,其中燃料箱由 Momentus 设计,并在 Velo3D 技术帮助下制造。- 这绝不是什么无关紧要的小零件,这是在展示一个经过飞行验证的、3D 打印的航天器推进剂储罐,证明增材制造能够承担外太空中的任务关键燃料硬件。
  • 长期产能: Velo3D 公布了一项计划,未来十年将扩展到 400 production systems,目标是成为任务关键金属部件的主要国内供应商。
  • 混合全球制造网络: Velo3D 最近推出了一个认证全球制造网络,由合格合同制造商在美国、亚洲、欧盟和澳大利亚运行他们的 Sapphire Printers。模式很简单:先在你的工厂放一台 Sapphire printer 做基础生产,当需求超过产能时,他们把溢出订单导入/导出给网络伙伴,而且无需重新认证。Golden Print File 把一切连接起来,一个构建文件可以在任何地点的任何 Sapphire printer 上生产出相同零件,而 Velo3D 很可能从中抽成。
    • https://www.velo3d.com/manufacturing-network
    • 对于管理激增合同的国防与航空航天客户来说,这消除了两个最大的摩擦点:认证时间线和产能天花板。每向网络 CM 售出一台新的 Sapphire,就会让该平台对每一位现有客户更有价值。

TL;DR: Velo3D ($VELO) 是一个美国国防基础设施纯正标的,蓄势待发,而且交易起来像可卡因一样上头。- Velo 通过更少供应商、更少工装、更快的从设计到制造迭代,消除昂贵的生产瓶颈。- 相信点什么吧,反正只是钱。

Disclosure: NFA DYOR,我仍然只是个带着 Bloomberg terminal 的弱智。我已经积累这只股票一段时间了,成本区间在 $6-$18。记住,我们刚刚经历了一波双超预期后的暴拉,Arun 很可能又会打开印钞机,把股价再送回绞刑架上待一阵子。

Position: SPOT, June $12.5s & December $30s

https://preview.redd.it/i4zotrm77x0h1.png?width=1206&format=png&auto=webp&s=eafdd99bdf67d87d27a3349cc7e00d6b24eb3b9f

https://preview.redd.it/gqjr1rj87x0h1.png?width=868&format=png&auto=webp&s=cdef69a70f825b57de4ee0cf5d327820a6beb8e5

受影响标的
VELO
楼主分析总结

楼主把 Velo3D(VELO)描述为一家从金属3D打印设备商转型为美国国防与航天零部件生产伙伴的小盘公司,核心逻辑是:公司已越过“能否活下去”的阶段,进入订单兑现、利润率改善和国防采购嵌入的阶段。证据链主要来自 2026 年一季度业绩后的“double beat”叙事、管理层上调或重申全年 6000万至7000万美元收入预期、下半年毛利率超过30%的目标,以及一系列国防相关项目:DLA 的 980万美元五年 IDIQ、一个 1150万美元的国防主承包商 full-rate production RPS 合同、美国陆军地面车辆增材制造资格、海军 CuNi 项目等。楼主认为这些合同不是普通样机验证,而是把 Velo3D 推入国防供应链和“长交期、单一供应商”瓶颈替代场景,从而让公司的护城河更多来自资格认证、网络安全、ITAR/DoD 适配和采购流程,而非单纯技术概念。商业模式方面,楼主强调 Rapid Production Solutions(RPS)把一次性卖约200万美元打印机的波动收入,部分转为零部件即服务、产能托管和可重复生产文件驱动的收入,并引用 Q1 订单中重复客户占比70%+、防务管线占新建管线约88%的说法。图片中楼主展示了较大仓位:约7985股 VELO,市值约15.07万美元;期权界面显示 VELO 价格约18.30美元,持有两组策略,合计期权价值约4.91万美元,当日收益约2.23万美元、总收益约82%,包括 45 张 6月18日 12.5美元 call 和 45 张 12月18日 30美元 call。这说明帖子不仅是主题研究,也带有明显的高杠杆、事件后追涨风险暴露。楼主的目标价没有用传统 DCF 或可比公司倍数严谨推导,更多是用订单、国防嵌入、空头比例和低流通盘来构建“powder keg”交易框架;其披露成本区间为6至18美元,持仓为现股、6月12.5美元 call 和12月30美元 call。催化剂包括后续国防项目放量、RPS 收入占比提升、毛利率兑现、潜在 SpaceX/航天链条示范效应、制造网络扩张以及高空头/低浮动盘引发的波动。最重要漏洞在于:公司仍亏损且 Q1 现金仅约1660万美元,4月又完成5000万美元股权融资,管理层也提示 RPS 扩张资本开支需依赖足够融资,稀释风险并未消失;“唯一供应商”“Tesla/Optimus潜在合作”“40-60%空头”等说法证据不足或偏推测;系统销售在2026年仍被公司称为主要收入驱动,RPS 转型尚未完全验证;国防订单金额相对公司估值和未来资本需求并不巨大,且政府采购节奏、资格验证、项目取消或预算变化都可能影响兑现。

评论区讨论

评论样本较少且帖子得分低,讨论没有形成强共识。支持者认可国防采购和资格壁垒可能塑造制造细分赛道,也有人关注期权到期是否太早。反对方质疑“唯一 ITAR/DoD 相关供应商”说法,认为还有非上市竞争者;另有人担心特种3D打印难规模化,并把帖子称为 AI slop、建议获利了结。OP 回应承认短线可能冷却,但称自己长期持有。

事实核查
supported
Velo3D 2026年一季度收入同比增长并重申全年6000万至7000万美元收入、下半年毛利率超过30%的预期。
公司2026年5月12日一季报披露 Q1 收入1380万美元、同比增长48%、毛利率17.2%,并重申全年收入6000万至7000万美元及下半年毛利率超过30%的目标。
supported
Velo3D 获得 DLA 980万美元五年 IDIQ 合同,并获得1150万美元国防主承包商 full-rate production RPS 合同。
DLA 980万美元五年 IDIQ 出现在公司一季报近期业务进展中;1150万美元 full-rate production RPS 合同也有公司新闻稿确认。
supported
Velo3D 是美国陆军 Ground Vehicle Systems Center 的首个合格增材制造供应商。
公司2026年2月10日公告称其被选为支持 U.S. Army GVSC 项目的首个合格 AM 供应商;但这不等同于永久独占供应商。
supported
2026 NDAA 对来自中国、俄罗斯等 covered nations 的增材制造设备施加国防采购限制,有利于美国本土供应商。
多家行业与法律来源确认 FY2026 NDAA 对 DoD 采购或运行受中国、俄罗斯、伊朗、朝鲜等 covered nations 影响的增材制造设备设置限制;但具体执行仍取决于实施细则和豁免。
questionable
Velo3D 是唯一美国总部、ITAR合规、DoD STIG认证的 LPBF 制造商。
Velo3D 曾公告其 Sapphire 成为首批/首个达到 DoD Green-level STIG 合规的金属3D打印机,公司网站也称其为唯一美国总部且国内设计制造的 LPBF 厂商;但“唯一 ITAR合规、DoD相关 LPBF 供应商”范围很宽,评论区也指出存在非上市或服务型竞争者,因此不宜视为已验证的排他地位。
supported
CEO Arun Jeldi 以16.38美元/股将部分债务转为股权,公司早期2026年削减约60%债务。
市场报道和公司后续披露显示,Jeldi 将500万美元票据按16.38美元/股转换为普通股;公司2025全年业绩材料提到3000万美元私募和1500万美元债转股使债务约减少60%,而一季报进一步称债务约减少70%至约900万美元。
unclear
SpaceX Raptor、Aerojet Rocketdyne、Lockheed Martin、Anduril、Momentus 等均直接使用 Velo3D 技术。
Velo3D 官方材料确实经常提到 SpaceX 等航天客户,Aerojet Rocketdyne 案例和 Momentus 使用 Velo3D 打印机制造3D打印推进剂罐也有来源支持;但帖子把多个承包商和 Raptor 具体部件一并列为直接关系,部分细节未在可用来源中逐项确认。
unsupported
Velo3D 与 Tesla/Optimus 可能因地理位置和 SpaceX 关系而合作,Fremont 生产线计划2026年夏季起年产近100万台 Optimus。
这是楼主明确带有猜测性质的延伸,未提供 Tesla 与 Velo3D 合作证据;关于 Optimus 在 Fremont 2026年夏季起年产近100万台的说法也未见可靠公开验证。

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